Beharangozó: Rajtol a Forma-1 2018-as idénye!

Március 25-én vasárnap hajnalban elrajtol a Forma-1 2018-as idénye, amely kevesebb újdonságot és változást hozott, mint az elmúlt évek. Nézzük a változásokat és a csapatok felállásait. 

Változatlan pilótákkal indul az 5. bajnoki címért a Mercedes, amely továbbra is a mezőny legjobb motorjával és autójával rendelkezik. Lewis Hamilton ezúttal is favoritnak számít, a brit pilóta szintén az ötödik bajnoki trófeáért száll harcba. Nagy reményekkel rajtol a Ferrari, amely tavaly főleg az idény első felében volt erős, a csapatnál pedig erre szeretnének építeni. Továbbra is Vettel és Räikkönen vezeti a vörösök autóit, melyeket 10 év után ismét bajnoki címre vinnék. Igazán rutinos pilótapárossal rajtol a Red Bull, amely a Renault erőforrásaitól várják a sikert. Ricciardo és Verstappen az idény elejétől erős autóval szorongatná meg az élbolyt. A mezőny egyik pozitív színfoltja a Force India, amely magáncsapatként kis költségvetésből zárt tavaly a negyedik helyen. Ezt a sikert idén is megismételnék, de közben még a névváltoztatás is megtörténhet, ugyanis a Force India a neve miatt sem talál elég támogatót.

Fotók a Forma-1 2018-as autókról ITT! 

Ismét orosz pilóta került az F1-be, a Williams leigazolta Szergej Szirotkint, aki a pletykák szerint szponzori támogatása miatt került a csapathoz. Nagy célokkal vág az új idénynek a Renault, amely Hülkenberg és Sainz vezérletével két év után a dobogós helyezésekért küzdene. Történelmi évadot kezd a Torro Rosso, amely első alkalommal, gyári háttérrel indulhat a bajnokságban. Az olasz csapat motorszállítója a Honda lett, amely egyedül a Red Bull kiscsapatát látja el Honda erőforrásokkal.

Változatlan felállásban a Haas, viszont csökkent a Ferrari támogatása az amerikai csapat felé, ennek ellenére a középmezőny élére lépnének. Három szenvedéssel teli év után reménykedhet a McLaren, amely a Honda után Renault motorokra váltott. Fernando Alonso az elmúlt idényben nagyon sokat kritizálta a japán erőforrást, remélhetőleg megbízhatóságban nem lesz hiány a Renault részéről. Harminc év után visszatért a Forma-1 kategóriájába az Alfa Romeo, amely névadó szponzorként a Sauber istállót támogatja. A svájciak a Ferrari új erőforrásait és az Alfa Romeo technikai hátterét kapták, így elmozdulhatnak a mezőny végéről.

Ami az újdonságokat illet, pár kisebb változás azért történt, nézzük a legfontosabbakat. Több gumikeverék áll a pilóták rendelkezésére: szuperkemény, kemény, közepes, lágy, szuperlágy, ultralágy és hiperlágy. Természetesen a Perilli ezen túl is a hétvégére kijelöli a lehetséges keverékeket. 2016-ban öt, 2017-ben négy, idén már csak három motort lehet használni az idény során, aki ezt a számot átlépi, az rajthelybüntetésre számíthat. Beköszönt a HALO korszak, új bukókeret került a pilótafülke fölé. Ezzel is biztonságossá szeretnék tenni a versenyzést, hogy az esetleges leszakadó darabok ne okozhassanak sérülést a pilótáknak. Megnövekedett az autók minimális tömege, a továbbiakban 734 kilogramm lesz a versenyautók minimális súlya. Eltűnnek a rajtrácslányok, helyettük gyerekek fognak állni a futamok kezdetén. Változtak a futamok kezdési időpontjai, a rajtot ezek után 10 perccel később rendezik, de az európai futamok 14:00 helyett 15:10 órakor rajtolnak.

A 2018-as F1-es mezőny: